Майже
всі сучасні шини для легкових автомобілів є безкамерними і побудовані
по радіальній конструкції (нитки каркаса паралельні один одному). На
сьогоднішній день в широкій експлуатації знаходяться наступні види
малюнків протектора: ненаправлений, спрямований і асиметричний. Кожен вид має свої особливості, а також переваги і недоліки, тому перш
ніж вибрати той чи інший варіант, необхідно чітко знати всі нюанси.
рекомендацією при виборі є те, що установка на автомобілі дорогої,
спеціалізованої шини не врятує вас від грубих помилок при водінні і
зайвої самовпевненості. Тому, навіть з найкращою гумою на борту, завжди потрібно контролювати поточну ситуацію і покладатися на здоровий глузд.
Ненаправленої малюнок протектора
Даний вид, по суті, є класичним варіантом і використовується на недорогих і середніх за ціною шинах. Ненаправлення
шини є універсальними з точки зору установки (право, ліво) і монтуються
на колеса автомобілів які щойно вийшли з конвеєра. Розглянутий
вид протектора підходить практично для кожного автомобіліста, так як
він досить впевнено поводиться в міських і заміських (включаючи грунтові
дороги) умовах. Перевагами
протектора є помірний шумовий ефект, чималий термін служби, і в той же
час він має середні показники по відведенню води з під шини в місці
контакту колеса з дорогою. Знижується ефект т. зв. «Аквапланування».
Спрямований малюнок протектора
Шини
з таким малюнком протектора спеціально призначені для швидкого відводу
води з під контактної поверхні з дорогою, і встановлюється на колеса
автомобілів які часто пересуваються по «мокрому» покриттю. Направлений протектор шин найбільш адекватно поводиться в дощову
погоду і при русі по калюжах, однак має зменшену жорсткість зовнішніх
країв, профілю, за рахунок чого менш стійкий на поворотах при «хорошій»
швидкості.
із серйозних недоліків даного виду протектора є його спрямованість,
шина може встановлюватися тільки на певну сторону автомобіля, в іншому
випадку швидкість пересування необхідно буде знизити до мінімуму. Звідси
виникають проблеми з запасками, по ідеї возити потрібно обидва
варіанти, так як заздалегідь не вгадаєш, яке колесо доведеться поміняти.
Тут слід зазначити також підвищений шум від даного виду протекторів.
Асиметричний малюнок протектора
Найбільш «крутий» є асиметричний вид шин, який є комбінацією двох попередніх. Зовнішні
краї шини мають жорстку симетричну побудову, для поліпшення зчеплення з
дорогою на поворотах, а внутрішні мають спрямовані канали для
водовідведення. У
даних шин відсутні недоліки, пов\’язані з установкою тільки на одну
сторону, при збереженні всіх основних переваг ненапрямлених шин. Основним недоліком шин з асиметричним протектором є їх завищена ціна.
В
кінцевому підсумку, вибір завжди залишається за автолюбителем, і якщо лиходійство на дорогах не Ваш коник, то класичний варіант з ненаправленою
шиною буде найбільш прийнятний. У той же час, якщо дозволяють фінанси, найкращим варіантом все ж є асиметрична шина.